研发一台卡罗拉成本高还是研发一台保时捷918高？我看到外网有一些直接的数据，分享给大家：

丰田老皇冠的研发费用，到1990年第一台车下线，花了10亿美金，20-30%都是花在流水线的研发上。

丰田老花冠的研发费用比他家皇冠高，到1990年那一代，花费15亿，50%左右花在流水线研发上。

法拉利f50，到1995年第一台车下线，花了3亿美金研发，因为研发了新的v12发动机，底盘技术没有大变化，同年的兰博基尼大菠萝只花了8000万，因为v12和底盘都不算特别新的技术。

保时捷911-993，到1994年第一台车下线，花了3亿美金的研发，花费少，因为沿用风冷。流水线花费比例不详。

保时捷911-996，到1998年第一台车下线，花了6亿美金，因为换水冷。

根据推测，车型无论什么取向，针对车来说，总体来说研发费用应该是相当的。但是如果算上流水线和工厂的研发成本，那么大规模量产的车型应该高一些。